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　年内长续航版补贴后

　　或降至27.75万

　　特斯拉急于降价，缘起于最新公布的国家新能源汽车补贴要求。

　　4月23日，财政部、工信部、科技部、发展改革委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策通知》表示，2020年新能源汽车补贴标准在上一年基础上退坡10%。通知还为补贴门槛划了“30万元”的线，要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万)。

　　政策一出，即有声音认为，售价在30万元左右的国产特斯拉会想办法立刻降价。

　　新能源补贴新政出台的第二天，特斯拉国产Model 3进行了小幅涨价。根据特斯拉官网发布的补贴退坡后的售价，标准续航升级版从299050元涨价至303550元，价格上调4500元；长续航版从339050元涨价至344050元，价格上调5000元；高性能版保持419800元未变。特斯拉在说明中指出，由于补贴标准变化，目前私人购买补贴金额由2019年的24750元下调至2020年的20250元。

　　和2019年一样，2020年最新新能源汽车补贴政策的实施也设置了3个月(4月23日至7月22日)的过渡期。也就是说，如果特斯拉不进一步降低其国产Model 3标准续航升级版到30万元以下，7月23日上述车型很有可能再次上调2万元。

　　有观点认为，随着国产化程度的提升，国产特斯拉Model 3的成本将进一步下探，国产特斯拉必会降价，而这一价位也将会与中国自主品牌“短兵相接”。

　　理想汽车创始人兼CEO李想在多个平台公开表示：“新能源补贴新政策的30万门槛，估计是为了限制特斯拉而设计的，标准版可以把价格拉到30万，补贴后27万多。最后补贴也给特斯拉了，而价格下降又会打击20万-40万售价的国产电动车。”